遵義干部培訓教學點：烏江渡
基地介紹：遵義烏江渡是中國貴州省遵義市一條著 名大河，也是著 名的旅游景點。烏江渡景區，位于烏江干流與川黔鐵路縱橫交匯點——遵義市播州區烏江鎮境內，烏江鎮地處遵義市與貴陽市交界處，素有黔北南大門之稱，210國道、貴遵高等級公路、川黔鐵路橫貫鎮境，交通便捷，北距歷史文化名城遵義40公里，南距省府貴陽100公里。 2017年1月，國家發改委網站公布《全國紅色旅游經典景區名錄》，烏江渡景區入選中國紅色旅游經典景區名錄。發展歷史明萬歷二十八年(公元1600年)，明軍征討播州楊應龍，曾在此慘遭敗績。1935年，長征到遵義的中國工農紅軍，則在此重創國 民 黨中央軍。烏江渡口早年僅通舟楫，明清以來始架浮橋，解放以后才建有規模宏大的公路橋和鐵路橋，并建造了中國第 一座石灰巖地貌的烏江水電站。 1935年1月至3月，中央紅軍第一方面軍長征在黔北輾轉作戰，三次出入縣境，在烏江兩岸留下一批重要的戰斗遺址、遺跡和革命文物，在中共黨史、軍史、戰史上具有重要價值，這筆豐厚的革命歷史文化遺產，如閃閃紅星，熊熊火炬，照耀著這片英雄的故土。紅軍搶渡烏江，血戰高原的光輝歷程，使天塹烏江渡成為國內外游人熱切向往的革命圣地，在全國諸多紅色旅游區中，是獨具個性特色的地方，具有不可替代的重要價值。 1935年2月，紅軍二渡赤水，回師黔北，在婁山關戰役中重創黔軍，取得長征以來第一個大勝利，2月28日重占遵義城。遵義失守，蔣介石大為恐慌，急令中央軍薛岳部軍長吳奇偉率五十九、九十三師從貴陽北進，渡過烏江，星夜馳援遵義。3月1日，國 民黨中央軍兩個師反撲，企圖奪回遵義城，紅軍主力在紅花崗、老鴉山、插旗山陣地與敵決死戰，中央軍大敗，潰兵沿川黔公路向南倉皇潰逃，紅軍一、三軍團勇士乘勝長追，誓“把敵人趕下烏江去喝水”。在紅軍沉重打擊下，吳奇偉及僚屬夾在潰兵和難民中來到烏江，仰天大哭，在侍衛護送下逃過烏江渡浮橋，此時，沿川黔公路東側和公路追擊的紅一、三軍團將士已控制了北岸山頭，在浮橋東西兩翼居高臨下猛烈射擊，同時阻斷了敗兵順江逃竄的去路，潰兵背水抵抗，擁塞北岸浮橋頭和沙灘上，人馬雜沓，爭先搶登浮橋亂成一團。紅軍發動沖鋒將敵壓縮江岸，吳奇偉唯恐紅軍追過烏江，急令砍斷浮橋纜索，大批人馬掉進波濤，淹死無數，留在北岸的1800多名中央軍成了紅軍俘虜。紅軍繳獲大批輜重武器，輕重機槍上百挺，子 彈十萬發。烏江追擊戰的勝利，紅軍消滅敵兩整師又八個團，取得長征以來最大的一次勝利，為遵義戰役畫上圓滿的句號，極 大地鼓舞了紅軍斗志。蔣介石中央軍在遵義烏江的慘敗，哀嘆“這是國軍追剿以來的奇恥大辱”。地理環境烏江下游及部分支流的溶蝕構造地貌為峽谷區，有烏江關、虎跳峽、鷹愁峽等險峻峽谷，兩岸碧峰聳峙，有眾多奇特的山體、峰叢、怪石、穿洞、飛瀑，形成烏江沿岸七峽六十景。沿著烏江驅船而行，土木吊腳樓、千年古鎮、青石老街、古巷、歷史文化遺跡處處可見，詩情畫意的山水韻味隨處可尋。淇灘鎮民族歷史文化村寨，就坐落在沿河南端15公里處的烏江東岸。主要景點烏江渡發電廠烏江水資源豐富，年徑總流量達520億立方米，烏江渡發電廠是烏江干流梯級開發9座大型水電站中早期建成的一項重大水電工程，位于烏江渡口上游1.5公里峽谷中，電廠大壩為大型拱壩，高165米，長395米，壩頂寬30米。三臺發電機組安裝在壩底，總裝機容量63萬千瓦，總投資4億多元，1970年動工，1982年竣工，年發電量33.4億度。烏江渡發電廠是中國在巖溶地區建造的第一座高壩水電站，在中國水電建設史上創建了奇跡，受到聯合國大壩委員會高度重視。 2002年對烏江電站實行擴機增容改造，在江北山腹建廠房，安裝二臺發電機組，擴容后的烏江渡發電廠總裝機容量達到125萬千瓦，年發電量達68億千瓦時，是“西電東送”重要的能源基地，發電廠是全國青少年科技教育基地，工業旅游的重要項目。庫區高峽平湖烏江電廠大壩截斷烏江干流，形成煙波浩淼的高原平湖，庫區有深水航道68公里，溯江而上直達修文縣六廣碼頭，貫穿3個地市5個縣。庫區山水雄奇，洞怪石絕，有七峽、九巖、六十景。庫區內多條支流形成寬廣水域，已形成“烏江大壩——兩河口——化覺——六廣”，“烏江大壩——傣族公園——神石山莊——三沙大橋”兩條水上旅游黃金線。烏江兩岸山水洞石和植被組成變幻多姿的自然景觀，懸崖、瀑布、移民村落、亞熱帶果林、渡口碼頭、網箱養魚經營旅游的水上人家組成極富詩情畫意的江峽風光，2003年已評定為國家AA級旅游景區。烏江渡下游余慶縣境內的構皮灘水電站建成后，將形成寧靜優美的下游庫區，乘船可直達下游幾個紅軍渡口，形成水上旅游線和運輸線。茶山關山川形勝極為險要，民謠有“行遍天下路，難過茶山渡”之說。古關原建于茶山關口，從關口巖畔開鑿石級古徑，盤旋至渡口，長1.5公里，江面波濤洶涌，使人不寒而栗。紅軍于1月10日在茶山關建立了青坑革命委員會，由錢承龍等8人組成，開展革命活動。紅軍為加強沿江警戒，在茶山關山梁上修建了戰斗工事、碉堡。有一名紅軍傷病員在茶山關醫治無效犧牲，當地群眾買大棺木，葬在關口上，每年設奠追思。摩崖石刻烏江山高谷深，江流湍急，是川黔道上天塹，古代一直靠船筏漂渡，無法建橋，文人墨客在山崖上雕刻了一些摩崖石刻，有“氣及岷峨”、“懸崖”、“絕壁”、“山空水深”等。光緒六年(1880年)，貴州巡撫岑毓英奏請朝廷，在烏江關巖和黃巖之間的安皋修建鐵索橋一座，三年建成，19根鐵索平牽兩岸，長18丈，寬1丈5尺，鐵索上架木板行人，費銀三萬多兩，索橋聯系修文和遵義，稱為“修義橋”。光緒十三年(1887年)和十九年(1893年)兩次大洪水，將鐵索沖斷，今已無存。烏江鐵索橋修成后，為紀念這項重大工程，分別在山崖上刻了“黔水飛虹”、“鐵鎖橫江”大型摩崖，高聳于電廠大壩南端山壁上，赫然奪目。橋梁景觀烏江鎮是橋梁匯集之地，在一公里長的江面架有三座橋梁，構成烏江鎮特有的人文景觀。兩側為210國道公路雙曲拱大橋，長300米，寬10米，高40.54米，1972年10月竣工通車。馬鬃嶺下橫江修建貴遵高等級公路斜拉吊組合橋，長461米，寬14.5米，主跨長288米，吊塔高56米，1997年底竣工通車。吊拉橋東側，修建了川黔鐵路大橋，八個橋墩，長319.1米，高45.04米，1965年鋪軌通車。烏江古渡頭，三橋飛跨，天塹變通途，成為獨特景觀。2005年3月動工修建貴遵高速公路復線，在烏江古渡口凌空架設規模宏偉的新烏江大橋，飛跨兩岸山頭，高百余米，是烏江諸橋中最 具氣勢的大橋。梯子巖渡口梯子巖紅軍渡口，在烏江渡上游30公里，北岸是金沙縣，南岸是息烽縣。烏江渡發電站庫區未蓄水時，渡口原貌猶存，水位提高100米，紅軍渡口淹于水下，但兩岸石徑依然，渡口山峰屹立，是紅軍萬難不屈革命精神的寫照。梯子巖渡口，是烏江紅色旅游區的共享資源，從烏江電站大壩乘船溯江而上，便可領略山川雄姿，緬懷紅軍偉績。老君關又名老軍關，鎮南關。曾是紅三軍團五師一個營奉命駐防的地方。雙龍寺。原名龍巖寺，又名伏巖寺。是紅軍進入老君關后的駐地。古驛道和烏江關。是紅軍烏江追擊戰的主要戰場。烏江江北老街。舊名烏江渡。既是紅三軍團五師一個排駐扎的地方，又是紅軍發動群眾，開展政治、軍事活動的地方。烏江渡口。是當年紅軍重要渡口之一，曾駐軍隊進行軍事管制。1939年，在古渡碼頭上游，新建鋼桁架公路大橋，古渡碼頭逐漸廢棄，遺址擬維修復原。解 放 軍烈士墓。是1950年春，中國人民解 放軍第四野戰軍工兵營的兩名解 放軍戰士到金雞坪執行任務時遭土匪襲擊英勇犧牲的地方。兩名烈士均是遼寧省人，犧牲時分別為21歲、22歲。紅軍烈士墓。是紅三軍團駐老君關的戰士，于1935年1月到江南偵察敵情，開展革命活動，宣傳群眾時被敵人殺害。解放后，息烽縣烏江公社和平大隊為烈士墓立碑，該墓需遷葬到烏江新建的紅軍烈士陵園。紅軍戰斗工事。是紅軍駐防烏江期間，在江北岸印子山，轎子山山脈、山頂挖掘的戰壕掩體等作戰工事。
